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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

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您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：臺灣企銀貸款利率意思『借錢不難快速借款』支票借貸小額借款

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計臺灣企銀貸款利率意思算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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澎湖旅遊旺季將至航港局要求緩輪慢行

澎湖地區旅遊旺季隨著花火節來臨，澎湖離島海上旅遊即將揭開序幕。航港局4日表示，由於船舶進出馬公港商港水域時間集中，為維護船舶航行安全，日前偕同臺灣港務股份有限公司舉辦「澎湖國內商港馬公碼頭區水域船舶航行緩輪慢行宣導會」，針對馬公商港水域使用者，進行港區航行秩序安全宣導。航港局解釋，每年四月到九月是馬公港船舶進出最頻繁的季節，尤其集中在早上出港及下午進港兩時段，加上近年花火節夜間煙火結束後船隻集中在傍晚九點半返航，造成港區航行秩序擁擠。航港局說，本次宣導會邀請澎湖縣公共車船管理處、澎湖縣渡船遊艇公會及各航商代表等單位，進行航安觀念宣導，避免因船速過快無法及時反應避讓導致海事案件發生，同時也減少船跡波對其他船舶造成不良影響。航港局提到，會中出席的各航商代表支持港內緩輪慢行，也表示將再責成所屬船隊船長對港區內航安觀念的重視，也希望行政機關持續宣導各船隻在進出港時開啟AIS及無線電16頻道守聽的習慣，以利海上航行秩序的良好溝通及協調。(工商 )

【太魯閣出軌】台鐵列隊：淳修一路好走列車停樹林站象徵工作完成

司機員袁淳修回家了！同仁列隊送別悲喊「一路好走」　列車停靠樹林站象徵下班、任務完成訂閱影音：中時新聞網台鐵太魯閣號意外撞上橫躺在軌道上工程車，司機員袁淳修雖盡全力拉手煞車，仍未能阻止憾事，不幸罹難，今早舉行告別式，送往花蓮慈雲山火化，中午12點，家屬帶著袁員骨灰一同搭上8725次專列車，先前往樹林象徵「任務完成」，再開往台中。駕駛這班8725次柴油自強號專列車長吳長智表示，袁淳修任務尚未完成，因工作從樹林到花蓮，在半路發事故後，目前還沒有做下班動作，後來經過再三研商，就決定用專業方式把他運送回樹林進行「下班」，讓他完成任務，目前預定2個半小時到樹林站，再換另一名司機員行駛到台中，整個運輸行程大約5個小時。約莫中午12點，載著袁員骨灰的移靈車駛入鐵路管理局花蓮機務段，袁員同事特地自台北、花蓮各地來到現場，送他一程，一行人列隊致意，一致喊著「淳修，一路好走」，並深深一鞠躬，袁員家屬行經隊伍後，陸續上車，據了解，交通部長林佳龍也隨行至花蓮車站下車，袁員的同事也陪同至樹林站，和他一起下班，此外，列車出發到事故現場時，也會停下，象徵任務完成。吳長智身為這班專列車的司機員他也很有感觸說道，接到這個任務非常榮幸，能把自己同事送回家裡，他說，這個路段是自己負責的轄區，同樣路線已駕駛數十年，每次都會盡心盡心做完成任務，由於從隧道口至事故點，反應時間不到4秒，才無法阻止事故發生，但很慶幸也很榮幸袁員很盡責，做到緊急停車動作。【太魯閣出軌】台鐵列隊：淳修一路好走列車停樹林站象徵工作完成(中時新聞網)

南美疫情失控巴西成超級傳播站

在巴西亞馬遜雨林蔓延的P.1變種病毒因有多項突變而更易傳染且恐更危險，如今P.1更從巴西向外擴散、肆虐整個南美，讓新型冠狀病毒疫情更為棘手。「華盛頓郵報」報導，變種新型冠狀病毒P.1席捲巴西，導致公衛體系瀕臨崩潰，秘魯首都利馬一家醫院的醫師沙洛美（Cesar Salome）幾週以來一直密切關注情勢。如今秘魯也難倖免，沙洛美看到湧入醫院的患者病情更重、肺部因感染浸潤，幾天內就會死，甚至年輕人與健康者都難逃病毒魔掌。P.1變種病毒最近幾週隨河川流域散播並跨越國境，讓南美的嚴格防疫措施都擋不住，南美部分地區益發擔心P.1病毒恐很快會成為主流病毒株，讓南美各國都淪為跟巴西一樣的死亡飆升、病患因醫療崩潰面臨等死慘況。在利馬當地，科學家發現有40%新型冠狀病毒確診患者感染P.1病毒；烏拉圭則有30%確診患者感染P.1；巴拉圭官員表示，在與巴西交界處，有一半確診病例是感染P.1。而哥倫比亞、阿根廷、委內瑞拉與智利等其他南美國家，都發現P.1蹤跡。檢定病毒基因序列受限，導致難以確認P.1的真正擴散幅度，但從日本到美國已有20多國都確認境內出現P.1病毒。委內瑞拉傳染病專家卡斯楚（Julio Castro）說：「它正在擴散，要遏止已不可能。」南美各地的醫院體系都被推向極限。當地最富裕國家之一的烏拉圭在疫情之初曾繳出不錯的防疫成績，如今醫衛體系也快速瀕臨崩潰；秘魯的衛生官員表示他們也在懸崖邊緣，到3月底全國僅剩84張加護病床，上月因醫療資源短缺爆發示威的巴拉圭，各醫院病床早已不敷使用。華郵指出，P.1病毒擴散在南美其來有自。幾乎全部南美國家都與巴西接壤，各國民眾在邊界城鎮匯聚、過境到另一國宛若過馬路般容易。各國交界處極為有限的監控設施與邊防量能使南美成為走私天堂，現在則讓遏制病毒擴散變得不可能。南美各國除巴西外，去年都採取嚴格的防疫措施，但各國現已因貧困、麻痺、猜疑與疲乏，紛紛將防疫措施撤除，隨各國經濟受創與貧困加劇，公衛專家憂心限制措施勢將難以維持。而在巴西，儘管染疫病故人數頻創新高，許多州仍相繼撤除防疫限制措施。巴拉圭傳染病防治學會主席康狄亞弗羅倫汀（Elena Candia Florentin）表示，巴拉圭遏阻P.1病毒擴散已機率渺茫。她說：「隨著醫療體系崩潰、醫藥與物資長年匱乏、難以早期偵測、接觸史追蹤幾乎不存在，苦候治療的病患在社群媒體哀求就醫，提供醫護接種的疫苗嚴重不足，加上一般人與脆弱族群何時能接種都還是未知數，巴拉圭的前景黯淡。」（譯者：陳亦偉/核稿：劉文瑜）1100406(中央社)

自駕比較安全他喊不搭遊覽車、火車網打臉：是假象

台鐵太魯閣號408車次2日撞上工程車，釀成50人死亡慘劇，讓許多民眾對坐火車感到害怕，一名網友日前在網路上發問，台灣最恐怖的交通工具是否就是遊覽車跟火車，覺得自己開車反而安全，慘遭網友以數據打臉，光是去年台灣就有2968人死於道路交通事故，「開車沒比較安全」。一名網友5日在PTT發文，表示台鐵太魯閣號出軌事故，以及3月16日蘇花公路發生遊覽車撞山壁的6死慘劇，讓他對大眾交通運輸工具非常不安，覺得自己開車還比較安全，「所以我都不搭遊覽車、不搭火車，出門一定搭高鐵，東部就自己開車，起碼相對比較安全，大家覺得呢？」然而文一PO出後，大家的看法不一，有人認為汽機車才是最危險的交通工具，網友說「車禍天天有，大眾工具只是偶爾案例」、「台灣一年道路交通事故死亡人數約3千人上下，哪有比較安全」、「我覺得火車很安全，這次是缺德人為事故」、「最危險的是汽車，尤其是行駛高速公路，被大車夾殺機率還遠高於搭火車事故率」、「去年台灣有2968人死於車禍，開車沒比較安全」。但也有人表示，台灣的大車、遊覽車都很恐怖，尤其是走蘇花的時候，「火車算是安全的啦，遊覽車最怕搭低價團」、「遊覽車一堆拼裝車，真的超恐怖」、「推你，寧願自己開車」、「推原裝遊覽車，拼裝車根本扯，也不敢處理」。(中時新聞網)

《熱門族群》陽明將解封剽悍長榮翻紅跟風漲

陽明(2609)本周四5分鐘撮合交易將「解封」，挾帶強勁基本面，股價今天提前啟動漲勢，盤中最大漲幅達到9％，創下2004年3月以來新高。而原本一度走低的長榮(2603)，也受到了帶動，盤中漲幅到3.8％，逼近50元價位。上周四長榮法說會後，今天開高一度震盪翻黑，不過，陽明接棒演出，雖然目前仍在5分鐘撮合交易期間，但股價再次走高。根據最新一周貨櫃輪價格來看，受到塞港因素影響，遠東-美西已經開始小漲，每20呎櫃最新一周價格來到4,056美元，上漲85美元，4月貨櫃、散裝運價漲勢有機會持續。法人指出，最近一周運價從年後小幅修正轉為周持平，顯示美國補庫存需求仍然強勁，NRF預估3到7月美國進口零售維持高檔，而塞港狀況未解，洛杉磯港口等待船隻自農曆年後一個月下降至19艘，截至3月底又上升至26艘；農曆年後約1.5個月運價季節性修正結束，貨量增加、貨櫃周轉持續受限，預估運價有望維持高檔至第3季，加上今年美西/美東線合約價有望調漲，將支撐2021及2022年獲利。陽明、長榮1月及2月營收動能強勁，第1季獲利超越去年第4季。(時報資訊)

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